近日，工信部连续发布了两项有关车联网利好的政策及消息，无论是《国家车联网产业标准体系建设指南》的出台，还是《车联网（智能网联汽车）直连通信使用5905-5925MHz频段的管理规定（征求意见稿）》的意见征求，车联网作为智能交通的基础得到国家大力扶持，如此趋好情势之下，吸引了阿里、腾讯、华为等一大批巨头纷纷进军车联网领域，他们有的基于OBD的数据，有的基于数据背后的服务，有的基于车联网技术的汽车服务系统运用……
每一次风口来临都会吸引众多资本涌入掀起一场血雨腥风的厮杀，杀弱留强是行业竞争的铁血定律，而亚美科技经过7年的发展，市场逐渐趋于成熟，如何才能在这场车联网大战中保留实力，脱颖而出呢？
车智汇智能终端只是一个硬件，我们真正看好背后的硬件生态
如果说，用移动互联网的手段把车、人、路、环境四者结合起来，使车与人、车与路、车与车、车与其他外部世界相连接就是车联网，这只是车联网的广义性概念，仅让汽车上网是“着了像”，并不利于把车联网做实做大。在亚美科技掌舵人江勇先生看来，车联网解决的问题不单纯是车的问题，实质上是要解决完全智能的用车生活和汽车圈子的问题，所以对于亚美科技来说，“车智汇智能终端只是一个硬件，我们真正看好背后的硬件生态”，只有把汽车作为入口，通过车智汇的产品把所有汽车智能生态串联在一起，基于对车主用户需求分析打造完整的硬件生态闭环。亚美科技也正在努力组建硬件生态链来提升车主用户的生活品质，改变车主用户的生活方式。未来，车智汇将不仅仅是一个简单的OBD车载智能终端，而是成为所有智能产品的链接中心。
开放大数据价值，建立数据生态
随着车联网日益被重视，车联网技术的要求也更高，而大数据作为推动车联网技术提升的关键因素，如何建设好、应用好、管理好、发展好大数据，也成为了诸多车联网企业面临的重大考验。作为一家无边界的企业，亚美科技更希望抱着开放共赢的态度去解决所有车主用户和汽车服务生态链的信息壁垒的问题，而“开放大数据价值，建立数据生态”是亚美科技规划未来发展方向的另一个重要核心，通过大数据的应用，把服务行业和大数据应用领域串联起来，最终依托车主用户的消费习惯和大数据分析开放并投入至车主用户的生活、智能交通领域、乃至未来要打造的无人驾驶的领域之中。数据切入实际的场景应用，才能体现数据变现的价值，从而获取更有效、更精准的数据储备量，并实现创新大数据开发应用的伟大远景。
随着车联网的应用进一步拓展，互联网的范畴也将打破传统边界，亚美科技将紧紧把握车联网利好政策的机遇和挑战，积极构建硬件生态和数据生态。
