亚美科技车智汇深耕车联网平台

出门在外,行车安全是每一位车主最关心的事情。为了最大限度保障人们的生命财产,车联网应运而生。它通过车内网、车载移动互联网和车际网,建立车与人、车与路、车与车、车与外部世界之间的连接,实现智能动态信息服务、车辆智能化控制和智能交通管理,从而规避风险。

OBD智能终端作为车联网时代一个重要产品,具有划时代的意义。车主可以通过手机应用连接汽车OBD接口,实时看见车辆的性能数据,如当前的功率,转速,油耗,还能绘出各种图表,通过数据运营分析用户需求,从而促进汽车产业的发展。然而目前市场上OBD升级换代的平台鱼龙混杂,让人眼花缭乱无从选择,稍微不注意就会上当受骗。

为了着力打造“基于云端的智能交通移动互联网平台”,亚美科技以用户需求为基础,研发出车智汇智能终端这款备受车主青睐的智能车载盒子。车智汇智能终端所有服务都依赖于安装在汽车中的OBD终端采集数据,通过的认证ISO 9001,并由中国人寿对产品进行质量承保,真正做到助你了解爱车情况,养成良好的驾驶习惯,为你提供安全行车及快乐出行的驾驶体验。

“车智汇”是一个以“移动客户端+车载智能终端+大数据平台”构建的汽车智能化管理平台,以OBD车载终端设备为基础,通过O2O服务模式,为车主用户提供线上线下的全方位服务体验,提供车辆体检、驾驶评测、节油专家、汽车防盗、保养提醒、违章提醒、紧急救援、酒后代驾、语音导航等全方位的出行服务,解决车主诸多烦恼,从而享受驾驶的乐趣。

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值得一提的是,车智汇智能终端还具备通信能力、车辆网络的“数字基因标识”能力,是“汽车的网络身份证”,并与业务支撑平台、云计算、开放移动互联 App 应用等对接的能力,以满足绝大多数车联网应用场景。

亚美科技“车智汇”一直致力成为中国车联网领域最大的平台,为车主提供一个多功能的汽车智能化管理手机应用。

亚美车智汇亮相中国商用车发展论坛

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2015年7月23日-24日,第八届中国商用车发展论坛在济南召开。来自国内外政府机构、汽车集团、物流及科技公司的代表齐聚一堂,探讨商用车行业的现状与未来发展,交流商用车新技术。本次论坛由济南市人民政府主办,济南市商务局、中国重型汽车集团协办,比利时诺本集团(上海)承办。

今年全国两会上,李克强总理提出“互联网+”计划,要求各行各业从业者拥抱互联网思维。几个月来,全国上下掀起了“互联网+”热潮,而车联网便是这个计划中的“香饽饽”。

不久前,北汽与乐视联姻;腾讯、富士康、和谐汽车三方宣布联手;百度声明要着手研究智能汽车后,阿里和上汽也筹划起互联网汽车来……一夜之间,互联网大佬纷纷投身车联网。

据预测,车联网未来10年由此形成的市场规模大约在2000亿元,相关产品带来的利润总额约为200亿元。

作为车联网大数据运营商,亚美科技携核心产品车智汇智能终端参与论坛,并提出车智汇智能的数据在汽车保险、4S店等行业的应用,如保险公司根据驾驶人的实际驾驶时间、地点、里程、具体驾驶行为,来确定该缴多少车险。如4S店实现对车主的车辆生命周期管理、与车主的实时互动的精准应用。

亚美科技产品运营中心总监湛敏指出,如果把车主偶发性、分散性的需求,能以“移动客户端+车载智能终端+大数据平台”方式构建的汽车智能用品,提供车辆个性化的定制功能,如车辆体检、汽车防盗、紧急救援、约驾等,让车主享受一站式智能汽车服务。

亚美CEO江勇:车联网如何助推汽车产业发展

近日,全国工商联汽车经销商商会(CADCC)2015 年第二次会长办公会在哈尔滨市举行。全国工商联会员部副部长张新武,哈尔滨市委统战部副部长、市工商联党组书记王彦怀,CADCC会长李响,执行副会长辛宁,亚美科技董事长江勇,庞大汽贸总经理李金勇等100余代表出席会议。timg_看图王.jpg

会上,广州亚美信息科技有限公司董事长江勇发表演讲,探讨在“互联网+”的形态下,车联网如何助推汽车产业发展。

2015年3月5日十二届全国人大三次会议上,李克强总理在政府工作报告中首次提出“互联网+”行动计划。江董事长表示,“互联网+”不仅仅是互联网移动了、泛在了、应用于某个传统行业,更加入了无所不在的计算、数据、知识,造就了无所不在的创新。互联网对汽车行业的改造,涉及研发、零部件、整车、销售、后市场、用车、再流通、报废拆解等全产业链。

据报道,截至2014年底,汽车保有量达1.54亿辆,全国有31个城市的汽车保有量超过100万辆。如今,车联网已逐渐由概念走向应用,预测未来10年由此形成的市场规模大约在2000亿元,相关产品带来的利润总额约为200亿元。江勇表示,车联网是未来十年黄金市场!

车联网当前存在三大行业困局。江勇指出,首先,汽车厂商自身的资源及经营局限。由于各车厂的竞争关系,汽车制造商提供的车载信息服务仅限于自家品牌,使得各品牌的车载信息服务系统相互独立,不能兼容,而且各家汽车制造商提供的车载系统普遍价格较高,只能在自己品牌汽车上捆绑安装,客户范围受到局限,影响了其在后装市场的推广。其次,运营商传统经营布局模式单一。通信运营商对汽车行业了解不深,在汽车行业内没有市场渠道,无法精准把握汽车消费者的需求,因此在市场推广方面会遇到一定的阻碍。第三,移动互联网企业在资金、技术、渠道资源等方面有所制约。

汽车经销商面临的问题也很多,由于整车销售利润微薄,与竞争对手没有差异化,车厂与渠道之间的利益取舍难,营销推广效果普遍不理想。

而车险公司面临如何与竞争对手行车差异化,如何准确评估保险额度,如何打造更有吸引力的险种价格战等问题,导致他只能通过汽车数据去改变第三方服务质量。

“综上所述,整个汽车后市场的困境在于车务繁多杂乱、美容保养价格混乱、紧急救援速度效率低、车载娱乐接口不一。”江勇认为其破局点就在于建立“流量”入口,规范标准。

针对以上问题,亚美科技提供了解决方案,花了3.5年时间,研发出核心产品“车智汇”智能终端,以“移动客户端+车载智能终端+大数据平台”为核心,为车主提供定制化服务,如车辆追踪、车辆体检、汽车防盗、紧急救援、约驾等功能。

 

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车智汇提出的解决方案

江勇介绍道,车智汇智能终端在安装上十分便捷,U盘式即插即用,它采用的是国际标准OBDII接口,可整合各种运动识别智能传感器。车智汇平台对汽车经销商有三大价值,第一、可以为新车增加售卖点,如3G智能汽车、免费增值业务如违章提醒、救援等;第二,实现精准营销,提供个性化推送维保服务,主动关怀如保养到期、故障维修提醒;第三,在线上线下互动方面,开展驾驶排名比赛获赠工时券、自驾游活动等。

“未来,车智汇与车还有更多的结合可能。”江勇说,随着移动互联网的持续爆发与BAT三巨头对汽车行业的深度渗透,车联网将迎来跃进式发展。

全国工商联汽车经销商商会在13日会长办公会期间还举办了“汽车经销商应对互联网+时代挑战”研讨会。会上,来自互联网企业、咨询公司和汽车俱乐部委员会的专家,围绕着汽车经销商如何直面其在互联网+时代的困境,从不同角度阐释了该怎样化危为机,应用先进的理念,借助IT技术和互联网技术,增强用户黏性,进而提升企业经营效益。