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随着移动互联网、云计算和大数据技术不断发展，传统汽车行业与车联网结合会越来也紧密，衍生出来的各种汽车新功能产品更能满足需求客户的需求，也能够覆盖越来越广的消费场景。

众所周知，有车一族为爱车配置顶级的车载系统是为之奋斗的目标。车联网时代已经悄然来临，车载系统领域已然成为汽车行业的焦点。作为车联网领域的先行者，亚美科技一直专注于实现中国汽车的智能化，而旗下核心产品车智汇智能终端就是一款集“移动客户端+车载智能终端+大数据平台”于一体的车联网大数据平台。

据悉，这款产品是U盘式即插即用的车载设备，适配性强，安装简单，使用方便。车智汇智能终端通过汽车上的OBD接口，即插即用，从车辆的数据接口采集安全开放的车辆数据，通过云服务平台进行数据处理和分析后，传递到车主的手机APP上，实现人车互联。

车辆数据信息通过车智汇智能终端链接，然后在手机上显示，可谓是方便快捷。此外，车智汇智能终端还具有车辆体检、驾驶测评功能，不但检测车辆本身的健康情况，还能给车主提供驾驶习惯分析报告，全方位提升驾驶行车安全。另外，像车辆追踪、汽车防盗、违章提醒、紧急救援等功能更是在细节上将用户体验全面提升，为车主省时省心更省钱。除此之外，车智汇智能终端还拥有与日常生活息息相关的功能，比如实时路况、酒后代驾、保养预约等，真正实现人、车、生活和社会的综合服务。

随着消费者对车内移动生活需求的提高以及车联网技术的发展，高科技和智能化产品在汽车内的安装比例将会逐步增加。在此背景下，亚美科技将以更加精益求精的态度，与时俱进，致力于为广大有车一族创造更多的舒畅的汽车服务体验。

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随着网络和信息技术的不断普及，大数据在汽车后市场领域扮演着越来越重要的作用，有助于促进形成更加智慧的汽车大数据产业，构建起庞大的、多层级的汽车生态商业模式。

目前，国家有计划打造智慧城市，而车联网的大数据恰恰能给智慧交通提供强大的数据支撑。在汽车后市场，车载系统的主要形式有车机和OBD智能终端两种，而OBD智能终端相较于车机，更有希望成为汽车后市场的切入点。值得注意的是，车联网大数据真正的价值体现在它的深度、宽度和广度。汽车信息中的深度如这辆车的状况，行驶里程，维修保养情况，可以通过OBD智能终端来收集车主的驾驶行为数据；而宽度就如同车主的驾驶习惯，行车路线和路况信息等；广度就是要延伸为车主的个人嗜好和消费习惯。经过这些数据的聚合，车主可以最大程度地保障交通运输的安全性、灵活性和对环境的友好性。

广州亚美信息科技蛰伏汽车行业多年，一直专注于车联网数据的研究及应用，基于提取车主用户需求为基础而打造产业生态链的互联网大数据，研发“车智汇”智能终端这个核心产品。据悉，“车智汇”智能终端是以“移动客户端+车载智能终端+大数据平台”构建的汽车智能化管理平台，以OBD车载终端设备为基础，通过O2O服务模式，为车主用户提供线上线下的全方位服务体验。目前车智汇可适配3000多款车型，覆盖率达95%以上，待机电流小于5mA，具有高灵敏度、多场景功能的异常震动报警功能。

大数据的运用为传统的汽车后市场领域迎来了新的机遇，未来的车载设备将越趋智能化，亚美车智汇在数据应用与内容服务方面的技术沉淀与用户积累，将为更多消费者提供更好的产品与服务。

在大数据时代，数据代表着财富，这就意味着谁优先掌握市场数据，谁就能把握市场趋势，引爆大数据时代的开关。

车联网或许是目前最好的引爆大数据时代的工具了。一方面，它联接了“车”和互联网(前者是人均高价值的“高地”，后者是普及率最高的乐园，两者的结合基本代表了整个市场的主潮流),另一方面，车联网具有完美利用“数据”的能力。从接收行车数据、到发送至服务端形成数据分析报告，再到将数据分析报告反馈至车主，车联网将数据和生活质量结合到一起。无论是前装产品，还是后装产品，车联网均是以收集用户数据，为用户提供便利为主要导向。而这些恰恰同时是大数据时代带来的改变。当汽车快修店、4S店的位置都是通过分析车主的行车数据来精准选择时，你还有什么理由怀疑车联网引爆大数据时代的可能性呢？

固然前装产品因为汽车这个国民大宗消费项目而带来立竿见影的利益和价值，但却有着“缺乏”后劲的致命缺陷。尤其是车主脱离了保修期之后，大多会选择价值更实惠、获取服务更便捷的后装类产品。但后装产品对市场的强烈依赖也桎梏了它的发展。那么，有没有一款相对成熟的车联网产品足以引爆车联网，引爆大数据时代呢？

“车智汇”智能终端就是一款极具潜力的装车联网产品。从功能上来讲，它的潜力不仅表现在能够实现市面上其他同类竞品的基础功能（如车辆体检、节油专家等），在利用数据为车主提供便利上也颇有亮点。以“道路救援”这个功能为例，“车智汇”智能终端与全球最大救援机构“Europ Assistance”（下简称EA.）合作，为车主提供道路救援服务。换而言之，只要车主安装了“车智汇”智能终端，一旦发生事故或者其他需要道路救援的情况，“车智汇”会尽快将车辆异常数据发送至“车智汇”云端，并反馈至EA.服务端。而EA.会根据反馈过来的数据，派出相应的救援队伍。车与车主的安全都能得到有效保障，这就是“车智汇”智能终端利用数据方便人们生活最好的体现。

此外，在市场发展上，它兼顾了前装产品市场（已和广州本田、江淮、比亚迪、奇瑞达成合作协议）和后装市场（已和中国联通、电信、移动达成合作协议），无论渠道、市场都将成为“车智汇”的发展助力，而非阻力。

其实无论前装产品还是后装产品，都是车联网这个新兴事物的反映，都是在这个大数据时代下的产物。而个中重点还是“以人为本”—谁能让用户用得舒服，谁才能引爆大数据时代！

出门在外，行车安全是每一位车主最关心的事情。为了最大限度保障人们的生命财产，车联网应运而生。它通过车内网、车载移动互联网和车际网，建立车与人、车与路、车与车、车与外部世界之间的连接，实现智能动态信息服务、车辆智能化控制和智能交通管理，从而规避风险。

OBD智能终端作为车联网时代一个重要产品，具有划时代的意义。车主可以通过手机应用连接汽车OBD接口，实时看见车辆的性能数据，如当前的功率，转速，油耗，还能绘出各种图表，通过数据运营分析用户需求，从而促进汽车产业的发展。然而目前市场上OBD升级换代的平台鱼龙混杂，让人眼花缭乱无从选择，稍微不注意就会上当受骗。

为了着力打造“基于云端的智能交通移动互联网平台”，亚美科技以用户需求为基础，研发出车智汇智能终端这款备受车主青睐的智能车载盒子。车智汇智能终端所有服务都依赖于安装在汽车中的OBD终端采集数据，通过的认证ISO 9001，并由中国人寿对产品进行质量承保，真正做到助你了解爱车情况，养成良好的驾驶习惯，为你提供安全行车及快乐出行的驾驶体验。

“车智汇”是一个以“移动客户端+车载智能终端+大数据平台”构建的汽车智能化管理平台，以OBD车载终端设备为基础，通过O2O服务模式，为车主用户提供线上线下的全方位服务体验，提供车辆体检、驾驶评测、节油专家、汽车防盗、保养提醒、违章提醒、紧急救援、酒后代驾、语音导航等全方位的出行服务，解决车主诸多烦恼，从而享受驾驶的乐趣。

值得一提的是，车智汇智能终端还具备通信能力、车辆网络的“数字基因标识”能力，是“汽车的网络身份证”，并与业务支撑平台、云计算、开放移动互联 App 应用等对接的能力，以满足绝大多数车联网应用场景。

亚美科技“车智汇”一直致力成为中国车联网领域最大的平台，为车主提供一个多功能的汽车智能化管理手机应用。

9月19日，广州国际汽车用品（秋季）交易会在广州保利世贸博览馆盛大开幕。在规模将近30000平方米的展会现场，330家展商现场展开了为期两天的客户洽谈工作及产品展示，共计展出了包括汽车多媒体、汽车音响、汽车电子、汽车内饰，汽车美容养护等在内上千款秋冬畅销产品，为行业同仁、观众和媒体打造一场魅力无极限的汽车用品盛宴。

展会上，大咖云集，看点十足。华阳、路畅、车智汇、索菱、善领、安尼泰科等业内大品牌耀目登场，其他企业亦纷纷携季节新品精彩亮相。展会首日便吸引了全国各地超过10000名专业买家前来观展。

作为国内领先的车联网数据运营商，亚美科技携最新版APP车智汇v3.9、配套硬件车智汇智能终端A180，以及车智汇智能云服务平台强势进驻。亚美科技工作人员现场协助观展商家亲手操作车智汇App v3.9，全方位了解车智汇智能终端，体验车智汇云服务平台的巨大革新……车智汇展位吸引了很多观众驻步观看，成为现场的一道靓丽风景。

许多买家前来车智汇展位了解咨询

车智汇智能终端

当天下午，“2015中国汽车后市场经销商经营论坛”在展馆内隆重召开。面对互联网、电商的冲击，经销商如何把握市场的机遇，如何加快经营模式的转型，如何从创新产品找到新的盈利点？论坛上，九州国际会展传媒集团董事长李建明先生建言，在O2O环境下，经销商应适时由产品批零商向产品服务商转型。

第二届汽车驾驶辅助技术国际论坛在成都隆重召开

近日，由清华大学苏州汽车研究院、成都汽车产业研究院举办的第二届汽车驾驶辅助技术国际论坛在成都举行。中国汽车工程学会理事长付于武、清华大学苏州汽车研究院院长成波、清华大学汽车系主任李克强、日本自动车研究所代表理事・所长永井正夫、宝马中国技术中心负责人CarstenIsert、广州亚美科技董事长江勇等300多名海内外专家出席论坛。

论坛上，专家们围绕包括车联网在内的驾驶辅助技术的科研成果进行了交流与研讨。他们带来最新的技术战略、研发进展及研究成果，并与参会代表分享他们对从ADAS（高级驾驶辅助系统）到自动驾驶的技术趋势与看法。

广州亚美信息科技有限公司董事长江勇发表演讲，探讨未来车联网前景

广州亚美信息科技有限公司董事长江勇介绍了汽车智能化、网络化产品——车智汇智能终端。作为一款智能驾驶辅助系统，亚美科技提出了解决方案，花费了3.5年时间，研发出核心产品“车智汇”智能终端，以“移动客户端+车载智能终端+大数据平台”为核心，为车主提供定制化服务，如车辆追踪、车辆体检、汽车防盗、紧急救援、约驾等功能。

车智汇智能终端在安装上十分便捷，U盘式即插即用，它采用的是国际标准OBDII接口，可整合各种运动识别智能传感器。江勇介绍道，车智汇平台具有有三大价值。第一，可以为新车增加售卖点，如3G智能汽车、增值业务如违章提醒、救援等；第二，实现精准营销，提供个性化推送维保服务，主动关怀如保养到期、故障维修提醒；第三，在线上线下互动方面，开展驾驶排名比赛获赠工时券、自驾游活动等。

据报道，截至2014年底，汽车保有量达1.54亿辆，全国有31个城市的汽车保有量超过100万辆。如今，车联网已逐渐由概念走向应用，预测未来10年由此形成的市场规模大约在2000亿元，相关产品带来的利润总额约为200亿元。江勇表示，随着移动互联网的持续爆发与BAT三巨头对汽车行业的深度渗透，车联网将迎来跃进式发展，未来十年将可能是车联网的黄金市场。

广州亚美信息科技有限公司携车智汇智能终端参与论坛

论坛的召开，预判了全球汽车驾驶辅助技术的发展趋势和未来市场前景，为今后驾驶辅助技术与智能汽车产业的发展指明方方向。此外，论坛还讨论了ADAS安全、环境感知、人的要素和人机界面、ADAS与车联网协同及自动驾驶5个专题。

2015年7月23日-24日，第八届中国商用车发展论坛在济南召开。来自国内外政府机构、汽车集团、物流及科技公司的代表齐聚一堂，探讨商用车行业的现状与未来发展，交流商用车新技术。本次论坛由济南市人民政府主办，济南市商务局、中国重型汽车集团协办，比利时诺本集团（上海）承办。

今年全国两会上，李克强总理提出“互联网+”计划，要求各行各业从业者拥抱互联网思维。几个月来，全国上下掀起了“互联网+”热潮，而车联网便是这个计划中的“香饽饽”。

不久前，北汽与乐视联姻；腾讯、富士康、和谐汽车三方宣布联手；百度声明要着手研究智能汽车后，阿里和上汽也筹划起互联网汽车来……一夜之间，互联网大佬纷纷投身车联网。

据预测，车联网未来10年由此形成的市场规模大约在2000亿元，相关产品带来的利润总额约为200亿元。

作为车联网大数据运营商，亚美科技携核心产品车智汇智能终端参与论坛，并提出车智汇智能的数据在汽车保险、4S店等行业的应用，如保险公司根据驾驶人的实际驾驶时间、地点、里程、具体驾驶行为，来确定该缴多少车险。如4S店实现对车主的车辆生命周期管理、与车主的实时互动的精准应用。

亚美科技产品运营中心总监湛敏指出，如果把车主偶发性、分散性的需求，能以“移动客户端+车载智能终端+大数据平台”方式构建的汽车智能用品，提供车辆个性化的定制功能，如车辆体检、汽车防盗、紧急救援、约驾等，让车主享受一站式智能汽车服务。

近日，全国工商联汽车经销商商会（CADCC）2015 年第二次会长办公会在哈尔滨市举行。全国工商联会员部副部长张新武，哈尔滨市委统战部副部长、市工商联党组书记王彦怀，CADCC会长李响，执行副会长辛宁，亚美科技董事长江勇，庞大汽贸总经理李金勇等100余代表出席会议。

会上，广州亚美信息科技有限公司董事长江勇发表演讲，探讨在“互联网+”的形态下，车联网如何助推汽车产业发展。

2015年3月5日十二届全国人大三次会议上，李克强总理在政府工作报告中首次提出“互联网+”行动计划。江董事长表示，“互联网+”不仅仅是互联网移动了、泛在了、应用于某个传统行业，更加入了无所不在的计算、数据、知识，造就了无所不在的创新。互联网对汽车行业的改造，涉及研发、零部件、整车、销售、后市场、用车、再流通、报废拆解等全产业链。

据报道，截至2014年底，汽车保有量达1.54亿辆，全国有31个城市的汽车保有量超过100万辆。如今，车联网已逐渐由概念走向应用，预测未来10年由此形成的市场规模大约在2000亿元，相关产品带来的利润总额约为200亿元。江勇表示，车联网是未来十年黄金市场！

车联网当前存在三大行业困局。江勇指出，首先，汽车厂商自身的资源及经营局限。由于各车厂的竞争关系，汽车制造商提供的车载信息服务仅限于自家品牌，使得各品牌的车载信息服务系统相互独立，不能兼容，而且各家汽车制造商提供的车载系统普遍价格较高，只能在自己品牌汽车上捆绑安装，客户范围受到局限，影响了其在后装市场的推广。其次，运营商传统经营布局模式单一。通信运营商对汽车行业了解不深，在汽车行业内没有市场渠道，无法精准把握汽车消费者的需求，因此在市场推广方面会遇到一定的阻碍。第三，移动互联网企业在资金、技术、渠道资源等方面有所制约。

汽车经销商面临的问题也很多，由于整车销售利润微薄，与竞争对手没有差异化，车厂与渠道之间的利益取舍难，营销推广效果普遍不理想。

而车险公司面临如何与竞争对手行车差异化，如何准确评估保险额度，如何打造更有吸引力的险种价格战等问题，导致他只能通过汽车数据去改变第三方服务质量。

“综上所述，整个汽车后市场的困境在于车务繁多杂乱、美容保养价格混乱、紧急救援速度效率低、车载娱乐接口不一。”江勇认为其破局点就在于建立“流量”入口，规范标准。

针对以上问题，亚美科技提供了解决方案，花了3.5年时间，研发出核心产品“车智汇”智能终端，以“移动客户端+车载智能终端+大数据平台”为核心，为车主提供定制化服务，如车辆追踪、车辆体检、汽车防盗、紧急救援、约驾等功能。

 

车智汇提出的解决方案

江勇介绍道，车智汇智能终端在安装上十分便捷，U盘式即插即用，它采用的是国际标准OBDII接口，可整合各种运动识别智能传感器。车智汇平台对汽车经销商有三大价值，第一、可以为新车增加售卖点，如3G智能汽车、免费增值业务如违章提醒、救援等；第二，实现精准营销，提供个性化推送维保服务，主动关怀如保养到期、故障维修提醒；第三，在线上线下互动方面，开展驾驶排名比赛获赠工时券、自驾游活动等。

“未来，车智汇与车还有更多的结合可能。”江勇说，随着移动互联网的持续爆发与BAT三巨头对汽车行业的深度渗透，车联网将迎来跃进式发展。

全国工商联汽车经销商商会在13日会长办公会期间还举办了“汽车经销商应对互联网+时代挑战”研讨会。会上，来自互联网企业、咨询公司和汽车俱乐部委员会的专家，围绕着汽车经销商如何直面其在互联网+时代的困境，从不同角度阐释了该怎样化危为机，应用先进的理念，借助IT技术和互联网技术，增强用户黏性，进而提升企业经营效益。